Легкие вертолеты Ми-34 разрабатывались в качестве учебно-спортивных для замены Ми-1 и Ми-2. С ноября 1993 г. на заводе "Прогресс" было произведено более 20 машин Ми-34, которые поставлялись московской милиции, "Башкирским авиалиниям", а также в Нигерию (8 единиц), Казахстан и Хорватию. Однако серийное производство Ми-34 было заморожено.

По словам главного инженера завода "Прогресс" Вячеслава Кравченко, ААК "Прогресс" совместно с холдингом "Вертолеты России" в настоящее время разрабатывает программу оптимизации Ми-34 для коммерческих целей. Новая машина Ми-34С будет предназначена для спортивного пилотажа, патрулирования дорог и газопроводов, перевозки пассажиров.

Использование при разработке модифицированного варианта современных технических достижений, новых материалов в конструкции фюзеляжа, несущего винта и трансмиссии, а также более простых конструктивных решений позволило получить простой по конструкции и удобный в эксплуатации вертолет с высокими летными характеристиками. Конструкция машины в целом позволяет совершать маневры с перегрузкой более 3g и выполнять все фигуры высшего пилотажа, включая "петлю Нестерова" и "бочку".

Новые Ми-34 уже имеют заказчика. Перед открытием вертолетных соревнований "Кубок КБ Миля" 19 июля 2008 г. Федеральное агентство по воздушному транспорту (Росавиация) подписало контракт на закупку 20 единиц Ми-34.

Максимальная взлетная масса Ми-34С составляет 1450 кг, максимальная скорость - 220 км/ч, практический потолок - 4500 м, дальность полета с максимальной заправкой топливом 520 км.