На сегодняшний день перуанская компания эксплуатирует десять вертолетов Ми-8 и один Ми-171, которые обслуживают нефтяные и газовые вышки, расположенные в открытом море. По словам источников в авиакомпании, несмотря на то что окончательный расчет за приобретенный бизнес произойдет в течение трех лет, UTair уже управляет перуанскими перевозчиками через совет директоров.

Как рассказал РБK daily источник на рынке, UTair в 2009 году приобрела две компании. По его словам, было куплено 20% Нефтеюганского авиаотряда. Другим приобретением стали 75% акций в перуанских компаниях Helicopteros del Sur S.A. (Helisur, оператор) и Aviacion del Sur S.A. (Aviasur, обслуживает технику Helisur). На сегодняшний день эти компании эксплуатируют десять вертолетов Ми-8 и один Ми-171, являясь крупнейшими эксплуатантами вертолетной техники в стране. По словам источника, полная оплата стоимости акций компаний произойдет в течение трех лет, однако на сегодняшний день они уже контролируются UTair, в том числе и через участие в совете директоров.

О компании Helisur известно немногое. Согласно сайту авиакомпании, c 1994 года ее вертолеты налетали 68,9 тыс. часов, перевезя 319,5 тыс. т груза и 512,9 тыс. пассажиров. «Мы выполняем контракты в горной промышленности, добыче нефти, строительстве инфраструктуры в Перу», — говорится на сайте Helisur. Компания Aviasur была создана в 1997 году для выполнения работ в перуанской области Амазонки и для сотрудничества с Helisur по техническому обслуживанию техники. В самой UTair информацию о приобретении перуанского актива не комментируют. Гендиректор UTair Андрей Мартиросов также не стал комментировать появление данной информации, однако весной он заявлял о том, что UTair приобрела новый зарубежный актив, не раскрыв подробностей. Между тем источник РБК daily добавляет, что UTair планирует поставить в Перу два Ми-171.

Это не первым зарубежный актив, который приобретает UTair. Для реализации коммерческих проектов за рубежом UTair создала ряд «дочек», которые выполняют вертолетные работы по коммерческим контрактам в 15 странах мира практически на всех континентах. В обслуживании контрактов за рубежом на сегодняшний день задействовано десять вертолетов, преимущественно марок Ми-8Т и Ми-8МТВ.

В частности, словацкая UTair Europe с 2006 года выполняет вертолетные работы в странах Западной и Восточной Европы, в основном сложные строительно-монтажные. В практике этой компании — установка горнолыжных подъемников, монтаж телекоммуникационной вышки в горах, реконструкция линий электропередачи в гористой местности и т.п. Кроме того, UTair Europe весной 2009 года заключила первый контракт на пожаротушение и строительно-монтажные работы в Турецкой Республике. UTair South Africa с 2004 года выполняет работы на Африканском континенте, специализируется на выполнении работ по пожаротушению, а также по доставке тяжелых грузов на внешней подвеске. UTair India (ранее — UT Project Services Pvt. Ltd.) с 2005 года выполняет вертолетные работы в Индии, в основном обслуживая нефтегазовые компании. Также зарубежные дочерние предприятия UTair осуществляют ремонт и техническое обслуживание вертолетов семейства «Ми», эксплуатируемых в иностранных государствах.

Сергей Колобков