Новый вариант вертолета, предназначенный для JGSDF, вобрал в себя опции, которые были специально для него разработаны. Команда, куда вошли представители из Enstrom и с японской стороны из AERO Facility, Ltd. Inc., разработали и сертифицировали новую конфигурацию кабины 2+2 (2 кресла - с органами пилотирования и 2 кресла - для пассажиров). По словам разработчиков, уникальность конфигурации в размещении пилотов и пассажиров, которое позволяет видеть с любого места приборы пилотирования, а также друг друга.

Конфигурация 2+2 - основное требование программы и ключ к успеху. Сложность реализации заключалась в обеспечении отличной видимости приборов, органов управления и обзора закабинного пространства с каждого места. Уникальная кабина, универсальность конструкций Enstrom и особая структура компании, способная быстро реагировать на запросы заказчиков, позволили в рекордно короткое время пройти путь от идеи до сертификации. Среди других технологических новинок программы необходимо отметить специальную авионику, разработанную для задач учебно-тренировочного вертолета.

Сроки поставки вертолетов определяются сертификацией, которая должна быть завершена в течение ближайших 6-8 недель. Первый вертолет должен быть поставлен уже в 2010 году. Всего же до 2014 года Япония получит 30 вертолетов. Итогом победы Enstrom в жесткой схватке с другим производителем вертолетов Schweizer станет пересадка японских военнослужащих на учебно-тренировочные вертолеты в новой конфигурации 2+2.

Источник: Евгений Матвеев // АвиаПорт.Ru
Опубликовано: 30.08.2010