Появились два изобретения для спасения жизни людей и восстановления утраченных способностей - подушка безопасности для вертолета и бионические пальцы.

Механические протезы пальцев и даже целых верхних и нижних конечностей - не новость, однако впервые разработанные и даже поступившие в продажу бионические протезы ProDigits по своим возможностям практически совпадают с настоящими пальцами. По внешнему виду эти протезы напоминают механическую руку киллера из "Терминатора-1" и подбираются индивидуально для каждого из пациентов, потерявших пальцы после травм или ампутаций.

Пациенты с ProDigits могут без усилий пользоваться ручкой, карандашом, ножницами и клавиатурой компьютера - такого ранее не было. Управление протезом происходит с помощью сенсоров, анализирующих электрические сигналы мышц оставшейся части руки. Если же у пациента сохранился хотя бы один палец, то он управляет протезом, нажимая кнопку на ладони. Бионический протез стоит около $50 тысяч, нуждаются ... Читать дальше »

Опубликовано 7 декабря 2009 г.

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Согласиться с преобразованием Общероссийской общественной организации "Российская оборонная спортивно-техническая организация - РОСТО (ДОСААФ)" в Общероссийскую общественно-государственную организацию "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России" (далее - ДОСААФ России).

2. Согласиться с тем, что ДОСААФ России выполняет следующие государственные задачи:

а) патриотическое (военно-патриотическое) воспитание граждан;
б) подготовка граждан по военно-учетным специальностям;
в) развитие авиационных и технических видов спорта;
г) участие в развитии физической культуры и военно-прикладных видов спорта;
д) летная подготовка курсантов летных об ... Читать дальше »

Еще будучи студентом, М.Л.Миль заинтересовался винтокрылыми летательными аппаратами и во время производственной практики летом 1929 г. участвовал в постройке первого советского автожира КАСКР I. По окончании института в 1931 г. молодой инженер поступил на работу в Секцию особых конструкций (СОК) Экспериментально-аэродинамического отдела ЦАГИ, где быстро зарекомендовал себя перспективным специалистом и уже через год, в январе 1933 г, при преобразовании СОК в Отдел особых конструкций возглавил бригаду аэродинамических расчетов и экспериментальных исследований.

К началу 40-х годов Михаил Леонтьевич стал одним из ведущих отечественных специалистов по теории автожиров и вертолетов. Помим ... Читать дальше »